軌道球閥產（chǎn）品（pǐn）簡（jiǎn）介：

國內目前所用O型球（qiú）閥均是在給定（dìng）預緊力下球芯與閥座摩擦進行開與關，經常導致密封麵損壞，閥門泄漏和卡死現象，GQ47H軌道球閥就（jiù）是針對上述常見缺陷進行更新設計（jì）使球芯旋轉90度再開關的新型球閥，該（gāi）球閥能使密封麵無（wú）摩擦結（jié）合，達到無泄（xiè）漏的（de）安全（quán）目的，並大大提高了（le）閥門的使用壽（shòu）命。

軌道球閥工（gōng）作（zuò）原理：

當閥門處於全開位（wèi）置時，順（shùn）時針轉動手輪，在閥杆（gǎn）螺母與止推（tuī）軸承配合下，閥杆開始下降並帶動球體開始旋轉。連續轉動手輪（lún），閥杆上的（de）精密螺旋曲線槽（cáo）軌道，與嵌於其內的導向銷相互作（zuò）用，帶動球體隨（suí）閥杆（gǎn）不停的按順時針方向（xiàng）轉動。當閥門將要關閉時，閥杆（gǎn）帶動球體在與閥座密（mì）封麵完全無（wú）摩擦的情況下旋（xuán）轉了90度。繼續轉動手輪，再次下降的閥杆會機械地壓球體，使球體（tǐ）與閥座緊密接觸，從而達到密封效果。繼續轉動手輪，當閥杆（gǎn）升到（dào）極限位置時，此時球也已隨閥杆倒轉了90度閥門已處於全開位置。

當閥門將要開啟時，閥杆（gǎn）上的精密螺旋（xuán）曲線（xiàn）槽軌道與嵌（qiàn）於其（qí）內的導向銷相互作用帶動球體在與閥座密封麵完全無摩擦的情況下不（bú）停的按逆時針方向轉動。連續（xù）轉動（dòng）手輪、閥杆會在向上升的同時帶動球體傾離閥座。當閥門處於全關位置時（shí）逆時針轉動手輪。在（zài）閥杆（gǎn）螺母（mǔ）與止推軸承配合下，閥杆開始（shǐ）升，並帶動球體開始旋轉。

軌道（dào）球閥產品特點：

1、單（dān）閥座設計。消除了閥（fá）門中腔介質因異常升壓（yā）而影響使用安全（quán）的問題（tí）。

2、低扭矩設計。特殊結構設計的閥杆，隻需（xū）配一個小手輪閥門就能輕鬆啟閉。

3、啟閉無摩擦。這（zhè）一功能完全解決了傳統閥門（mén）因密封麵之間相互摩擦而影響密封的問（wèn）題。

4、上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與（yǔ）維修。能有效減少（shǎo）裝置停車，降（jiàng）低生產成本。

5、楔形密封結構（gòu）。閥門是靠（kào）閥杆提供的機械力，將球楔壓到閥座上而（ér）密封。使（shǐ）閥門的密封性能不（bú）受管線壓差變化的（de）影響，在（zài）各種工況下密封性能都有可靠保證。

6、密封麵的自清結構。當球體傾離閥座（zuò）時，管線中的流體會沿球（qiú）體密（mì）封麵成360°均勻通（tōng）過。不僅消除了高速流體對閥座局部的衝刷，也衝走了密封麵上的聚積物，達到自清潔的目的。

​上海奇眾（zhòng）閥門訂（dìng）貨須知： 我們可以為您提（tí）供專業的解決方案，包括（kuò）設計、定做、成套、運行、服務。我們一直致力於閥門（mén）行業領域的領導（dǎo）者（zhě），為您提供最新的閥門知識、最好（hǎo）的服務（wù）、最佳的技（jì）術顧問。如有任何疑（yí）問，您可以（yǐ）致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供優質的服務（wù）。若已（yǐ）經由設計單位選定我公司的軌道球閥產品，請您根據軌道球閥參數直（zhí）接與我們銷售中（zhōng）心訂購。當您使用的場合（hé）非常重（chóng）要或者環境比較複雜時,請您（nín）提供設計圖紙和詳細參數，我（wǒ）們的工程師專家會專心為您審核（hé）與分析。我們立誌成為世（shì）界領先的閥門（mén）製造商。