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新(xīn)聞詳(xiáng)情
2022/5/21
電動調節閥的選購要點⒈ 電動調節閥選用主要控製參數為:公稱直徑、設計公稱壓(yā)力、介質允許溫度範圍、流量係數等。
⒉ 對於要求流量和(hé)開啟高度成正比(bǐ)例關係的嚴格場合(hé),應選用專(zhuān)用調(diào)節閥。球閥和蝶閥普通粗調時可(kě)以選(xuǎn)用。
⒊ 電動調(diào)節閥的密封性能是考核閥門質量優劣的主(zhǔ)要指標之一。閥門的密封性能主要包括兩個方麵(miàn),即內(nèi)漏和外漏。內漏是指閥(fá)座(zuò)與關閉件之(zhī)間對介質達到的密(mì)封程度。外漏是指閥杆填料部位的泄露,中口墊片部位的泄露以及(jí)閥體因鑄造缺陷造(zào)成的泄露。外漏是不允許發生的。
⒋ 電動調(diào)節閥理想流量(liàng)特性有快開、拋物線、線性(xìng)、等百分比四種(zhǒng),需根據實際工作流(liú)量特性選擇具有合(hé)適流量特性的調節閥(fá)。流量特性的選擇原則見表(biǎo)1。表1 按配管情況選擇閥門的特性
注:S=調節閥全開時(shí)的壓力損失/調(diào)節閥(fá)所在(zài)串聯支(zhī)路(lù)的總壓力損失。為了(le)避免通過閥門的水流速過高並盡量節省水泵功耗,宜(yí)使閥門工作狀態的S≤0.7.
⒌ 電動調節閥公稱(chēng)直徑的選取應根據所需閥門流通(tōng)能力確定。調節閥公稱直徑不(bú)應過大或過(guò)小。過大,增加工(gōng)程成本,並且閥門處於低(dī)百分比範圍內(nèi),調節精(jīng)度降低,使控製性能(néng)變差。過(guò)小,增加係統阻力,甚至會浮現閥門(mén)100%開啟時,係統仍無法達到設(shè)定的(de)容量要求。

6、調節(jiē)閥(fá)的調(diào)節(jiē)壓差和關斷壓差
對於調節電動調(diào)節閥,其允許的調節壓差和關斷壓差(chà)是其選型的重要指標。實際壓差如高於調節閥允(yǔn)許的(de)調節壓差,電動調節閥會浮現不能準確調(diào)節的問題,嚴峻的會損傷閥門執行(háng)器。電動調節閥也(yě)不是沒有缺點:電(diàn)機運行產生的內熱會導致熱(rè)保護,使調節閥停(tíng)止工作;由於電機必須經過多級減速才幹輸出力矩,所(suǒ)以運行速度(dù)還不是很快,在有些要求快速啟閉的場合還不適用,大力矩和高速,還是一個比較難以解決的矛(máo)盾;由於運動(dòng)部(bù)件多,相對容易產生故障,尤其在(zài)調節頻繁的工況,容易產(chǎn)生電機熱(rè)保護、減速(sù)齒輪損壞、模塊可控矽燒毀等故障,在這種工況下,好還是選用氣動調節閥比較(jiào)相宜。
⒉ 對於要求流量和(hé)開啟高度成正比(bǐ)例關係的嚴格場合(hé),應選用專(zhuān)用調(diào)節閥。球閥和蝶閥普通粗調時可(kě)以選(xuǎn)用。
⒊ 電動調(diào)節閥的密封性能是考核閥門質量優劣的主(zhǔ)要指標之一。閥門的密封性能主要包括兩個方麵(miàn),即內(nèi)漏和外漏。內漏是指閥(fá)座(zuò)與關閉件之(zhī)間對介質達到的密(mì)封程度。外漏是指閥杆填料部位的泄露,中口墊片部位的泄露以及(jí)閥體因鑄造缺陷造(zào)成的泄露。外漏是不允許發生的。
⒋ 電動調(diào)節閥理想流量(liàng)特性有快開、拋物線、線性(xìng)、等百分比四種(zhǒng),需根據實際工作流(liú)量特性選擇具有合(hé)適流量特性的調節閥(fá)。流量特性的選擇原則見表(biǎo)1。表1 按配管情況選擇閥門的特性
注:S=調節閥全開時(shí)的壓力損失/調(diào)節閥(fá)所在(zài)串聯支(zhī)路(lù)的總壓力損失。為了(le)避免通過閥門的水流速過高並盡量節省水泵功耗,宜(yí)使閥門工作狀態的S≤0.7.
⒌ 電動調節閥公稱(chēng)直徑的選取應根據所需閥門流通(tōng)能力確定。調節閥公稱直徑不(bú)應過大或過(guò)小。過大,增加工(gōng)程成本,並且閥門處於低(dī)百分比範圍內(nèi),調節精(jīng)度降低,使控製性能(néng)變差。過(guò)小,增加係統阻力,甚至會浮現閥門(mén)100%開啟時,係統仍無法達到設(shè)定的(de)容量要求。

6、調節(jiē)閥(fá)的調(diào)節(jiē)壓差和關斷壓差
對於調節電動調(diào)節閥,其允許的調節壓差和關斷壓差(chà)是其選型的重要指標。實際壓差如高於調節閥允(yǔn)許的(de)調節壓差,電動調節閥會浮現不能準確調(diào)節的問題,嚴峻的會損傷閥門執行(háng)器。電動調節閥也(yě)不是沒有缺點:電(diàn)機運行產生的內熱會導致熱(rè)保護,使調節閥停(tíng)止工作;由於電機必須經過多級減速才幹輸出力矩,所(suǒ)以運行速度(dù)還不是很快,在有些要求快速啟閉的場合還不適用,大力矩和高速,還是一個比較難以解決的矛(máo)盾;由於運動(dòng)部(bù)件多,相對容易產生故障,尤其在(zài)調節頻繁的工況,容易產(chǎn)生電機熱(rè)保護、減速(sù)齒輪損壞、模塊可控矽燒毀等故障,在這種工況下,好還是選用氣動調節閥比較(jiào)相宜。