【摘要】氣動薄膜調節閥是工藝生產過程自動調節係統中極為重要的環節。為了確保其安全正常運行（háng），在安裝使用前或檢修後應根據實際需要進（jìn）行（háng）必要的檢查和（hé）校驗。
氣（qì）動薄膜調節閥調（diào）校方法（fǎ）
氣動薄膜調節閥出產（chǎn）的標準產品，普通都把彈簧調（diào）整（zhěng）在標準組配的範圍（wéi）內，即由彈簧起動壓力Pi起動，由彈（dàn）簧範圍Pr使彈（dàn）簧產生全行程的變形量，而在全行程處如用調節器控（kòng）製（zhì）是沒有輸出力的，因此，在安裝時（shí）要（yào）對調節閥進行調（diào）整，以（yǐ）滿意工藝要求。有些使用廠，由於缺乏（fá）調校知（zhī）識，不適當的調校，使閥關（guān）不死、打不開，為此氣動薄膜調節閥調校方法。　
　
從氣動調節閥的不平衡力（lì）公式F↑=π/4（dg2△P+dsP?）可以看出，當調節閥兩端的壓差△P大時，其不平衡力F↑也隨之增大，當執行機構的（de）輸出力小（xiǎo）於不平衡力，它就不能在全行程範圍內（nèi）控製應有的（de）行程，所（suǒ）以在執行機構的輸（shū）出力固（gù）定時，應限製在（zài）一定的壓差下工作，這個壓差極（jí）限值稱為允許壓差（△P）。實際壓差如果超過按標準組配的調節閥允許壓差，其超過值在一定範圍內，可采用改變壓縮彈簧的（de）預緊力達（dá）到進一步提高（gāo）允許壓差（chà）的目的。這一調整，可以在安裝前根（gēn）據工藝條（tiáo）件進行計（jì）算，按照計算的結（jié）果，通過調（diào）節件改變彈（dàn）簧的（de）預緊力來調整彈簧的範圍，調好後（hòu）再安裝到工藝位號上。這樣做既省（shěng）調校安裝時間（jiān），又（yòu）能保證工（gōng）藝（yì）要求。
氣動（dòng）調節閥是（shì）工業生產中廣泛使（shǐ）用（yòng）的工（gōng）業過程控（kòng）製儀表之一（yī）。它是工業自動化係（xì）統（tǒng）的重要組成部分。氣動調節閥以壓縮空氣為動力源，氣缸為執行機構，借助（zhù）閥門定位器（qì）、轉換器、電磁閥、保持閥等附（fù）件驅動閥門實現通斷或比例調節（jiē），接收工業自動化控製係統的控製信號，調整管道介質的流（liú）量、壓力、溫度等各種工藝參數。氣動調節閥具（jù）有控製簡樸、響應速度快、本質安全等特點。
氣動薄膜調節閥（fá）故障維護
1、氣（qì）動調節閥不動作先確認氣動調節（jiē）閥供氣壓力是否正常，找出供氣故障。氣源壓力正常時，判斷定位器放大（dà）器或電/氣轉換器是否有輸出；如果沒有輸出，則放大器的恒定節流（liú）孔阻塞，或者壓縮空（kōng）氣中的水在放大器的球閥處積聚。使用小細鋼絲疏通恒定孔口，清除汙垢（gòu）或清潔（jié）氣源。如果上述所有情況均正常，且有無動作信號（hào），則表示執行機（jī）構故障、閥（fá）杆彎曲或（huò）閥芯卡滯。在這（zhè）種情況下，必須拆（chāi）卸閥門進（jìn）行進一步檢查。
2、氣動調節閥阻塞如果氣動調（diào）節閥杆往複行程緩慢，閥體內可（kě）能有高粘度物質（zhì），結焦阻塞或填料壓得太緊，或聚四氟乙烯填料（liào）老化，閥杆彎曲劃傷，調節閥阻塞故障多發生在新投入運行的係統和檢修運行初期。節流、導向部分管道內焊（hàn）渣、鐵鏽阻（zǔ）塞，調節閥檢（jiǎn）修時介質（zhì）流動不暢，或填料過緊，造成摩擦增加，小信號（hào）不動作，大信號動作過大。在這種情況下，可以快速打開和關閉旁（páng）通閥或調節閥，以（yǐ）便（biàn）雜質被旁通閥或（huò）調節閥中的介質衝走，並且可以在調節閥前麵安裝過濾（lǜ）器。
3、氣（qì）動調節閥有噪音當流體流經調節閥時，如果（guǒ）前後壓（yā）差過（guò）大，閥芯、閥座等部位會產氣憤穴，產生流體噪聲。如果流量值較大，則（zé）必須重新選擇（zé）具有適當流量值（zhí）的調節閥，以克服調節閥開度過小造成的噪（zào）音。
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