電（diàn）動比例調節閥控製過程是在電機轉動過程中，不斷以線性電阻值反饋給控製單元，控（kòng）製單元根據測量值和（hé）電動調節閥的反饋電阻值進行比對和判斷，發出控製信號到達（dá）目標位置即刻停止動作的原理。接下來由（yóu）奇眾電動調節閥廠（chǎng）家介紹如何解決電動比例調節閥產生的振動與噪聲。

首先應避免小開度工作，電動比例調節閥（fá）開度太小，致使（shǐ）節流（liú）口處流速增大，壓力迅速減（jiǎn）小，流體流經閥門很容易形成閃蒸和藹蝕，閥門小（xiǎo）開度時導致汽蝕造成的危（wēi）害一定不要忽視。
電動比例調（diào）節閥其次（cì）應采用多（duō）級分配壓降。防止汽蝕的產生有效辦法（fǎ）就是使閥門內各級壓降（jiàng）都小於發生汽蝕的小壓差，即臨界壓差。當控製閥所要承受的壓差遠遠大於臨界壓差時，可采用多級減壓的結構形式。
在設計多級節流（liú）電動比例調節閥時，使每一級節流所承受的壓差要小於允許壓差，這樣每一級都（dōu）消耗一部分能量，使得下一級的（de）人口壓力相對較低，減小了下一級的壓差，壓力恢複低，這樣可減少節流部位的流速（sù），避免汽蝕的產生和減少汽（qì）蝕的（de）作用。固然，如果工況係統不宜與多級減壓結構 ， 也可采用節流套筒的結構。
後，氣（qì）動比例調節（jiē）閥應規劃合理的開車工藝（yì）。生產現場（chǎng）的開車工藝對調節閥的使用情（qíng）況至關重要 ， 對於工作壓力較（jiào）高而前後壓差較低的調節閥更是如此。