1″-600LB閥杆扭矩計算（1）閥杆總力矩（jǔ）MF=MQF+MFT（2）球與閥座的摩擦（cā）力矩（jǔ）MQFMQC=MQF1+MQF2MQF1閥座對球預緊力（lì）產生的摩（mó）擦力矩MQF1=0.3925（D2JH–D2MN）*(1+COSθ)*qM*fM*RMQF2介質工作壓力產生的摩擦力矩MQF2=π*P*fM*R（D2JH-0.5D2MN-0.5D2MW）(1+COSθ)/8COSθ 
計算結果:MQF1=9043NmmMQF2=63192NmmMQF=72235Nmm（3）填料與閥杆間摩擦力矩MFTMFT=0.5*FT*dFFT=ψ*dF*bT*P計算結果:MFL=5840Nmm計算結果:MF=78075Nmm 
閥門扭矩計算（suàn）具體是：二分之一閥門口徑（D）的平方×3.14得出閥板的麵積（A），再乘（chéng）以所承壓力（P）(即（jí）閥門工作壓力)得出軸所承受的靜（jìng）壓力，乘以磨擦係數(查表，一般鋼鐵的磨擦係數取0.1，鋼對橡（xiàng）膠的磨擦係數取0.15)，乘以（yǐ）軸徑（d）除以1000即得閥門的扭矩數，單位為牛·米（N.m），電動裝置和氣動執行（háng）器參考安（ān）全值取閥（fá）門扭矩的1.5倍。 
閥門扭矩計算的方法是什麽?閥門扭矩是閥門一個重要參數（shù），因此不少朋友都很關注閥門扭矩計算的問題。下麵，世界（jiè）工廠泵閥網為大家詳細介紹閥門扭矩計算。 
閥門扭矩計算具體是：二分之一閥（fá）門口徑的平方×3.14得出是閥板的（de）麵積，再乘以（yǐ）所承壓力（即閥門工作壓力）得出軸所承受的靜壓力，乘以磨擦係數（去（qù）查表一般（bān）鋼鐵的磨擦係數取0.1，鋼對橡膠的磨擦係（xì）數取0.15），乘以軸徑除以1000即得（dé）閥門的扭（niǔ）矩數，單位為牛·米，電（diàn）動（dòng）裝置和氣動執行器參考安全值取閥門扭（niǔ）矩的1.5倍。 
閥門（mén）在設計時，選用（yòng）執行器是靠估算，基本分為三部分： 
1、密封件見的摩擦（cā）力矩（球體（tǐ）與閥座） 
2、填料對閥杆的摩擦力矩 
3、軸承對閥杆的摩擦力矩 
故計算壓力一般取（qǔ）公稱壓力的0.6倍（約（yuē）為工作壓力），摩擦係數根據材（cái）料定（dìng）。計（jì）算的力矩乘1.3~1.5倍以選執行器。 
閥（fá）門扭矩計算要兼顧閥板與閥座的摩擦，閥軸與填料的摩擦，介（jiè）質不同壓差下對閥板的推力。 
因為閥板（bǎn）、閥座和填料的種（zhǒng）類（lèi）太多了，每一種都有著不同的摩擦力，還有接觸麵的大小，壓緊的程度（dù）等（děng）等。所以一般都是用儀表實（shí）測而不是計算。 
閥門扭矩計算（suàn）出的數值有很大（dà）的（de）參考意義（yì），但並不能完全照搬。在很多因（yīn）素的影響下，閥門（mén）扭矩計算（suàn）並沒有實驗（yàn）得出的結果更精（jīng）確。 
名詞（cí）解釋：扭矩 
扭矩（jǔ）是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出（chū）的力矩。在功率固定的條件下它與發（fā）動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越（yuè）小，反之越大，它反映（yìng）了汽車在一定範圍內的負（fù）載能力。